2016年一级建造师市政实务考试真题及答案解析

大立教育　　　2017-10-10

　　三、案例分析题(共5题，1-3题每题20分，4-5题每题30分。请根据背景资料，按要求作答。)

　　(一)

　　背景资料

　　某公司承建的市政道路工程，长2Km，与现况道路正交，合同工期为2015年6月1日至8月31日。道路路面底基层设计为厚300mm水泥稳定土;道路下方设计有一条DN1200mm钢筋混凝土雨水管道，该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有DN300燃气管道正交。

　　施工前，项目部踏勘现场时，发现雨水管道上部外侧管理与现况燃气管道底间距小于规范要求，并向建设单位提出变更设计的要求，经设计单位核实，同意将道路交叉口的Y1～Y2井段的雨水管道变更为双排DN800mm双壁波纹管，设计变更后的管道平面位置与断面布置如图1-1、1-2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请，经计算，工程变更需增加造价10万元。

16市政案例1-1.jpg

16市政案例1-2.jpg

　　为减少管道施工对交通通行的影响。项目部制定了交叉路口的交通导行方案，并获得交通管理部门和市政管理部门的批准，交通导行措施的内容包括：

　　(1)严格控制临时占路时间和范围;

　　(2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域;

　　(3)与施工作业队伍签订《施工安全责任合同》;

　　施工时间为雨季，项目部针对水泥稳定土底基层的施工制定了雨期施工质量控制措施如下：

　　(1)加强与气象站联系，掌握天气预报。安排在不下雨时施工;

　　(2)注意天气变化，防止水泥混合料遭雨淋;

　　(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站;

　　(4)降雨时终止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。

　　问题

　　1、排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为多少米?

　　2、按索赔事件的性质分类，项目部提出的索赔属于那种类型?项目部应提供哪些索赔资料?

　　3、交通疏导方案(2)中还应规划设置哪些交通疏导作业区域?

　　4、交通疏导方案中还应补充哪些措施?

　　5、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。

　　【参考答案】

　　1、排水管道在燃气管道下方时，其最小垂直距离应为0.15米。

　　【解析】

　　本题考查对教材P211“地下燃气管道与建(构)筑物之间的最小垂直净距”表的记忆。地下钢燃气管道与排水管的最小垂直净距为0.15m;地下塑料燃气管道在排水管上方时，最小垂直净距为0.15m;地下塑料燃气管道在排水管下方时，最小垂直净距为0.20m，并加套管。

　　图1-2设计变更后的图中，若路表标高为±0.00，则右侧雨水管顶标高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃气管底标高=-1.5m-0.3m=-1.8m。两者之间的设计垂直净距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。该设计垂直净距0.5m大于规范中的最小垂直净距0.15m，故设计变更后的图纸满足规范要求。

　　但是，本题最大争议在于是按规范中的“最小净距”作答、还是按照图1-2计算出的“设计净距”作答。“最小净距”、“设计净距”、“实际净距”三者的概念完全不同——规范中会规定一个净距的最小值，小于该值即不符合规定，该值即是规范规定的“最小净距”;设计中，从设计图纸可计算出一个净距值，此为“设计净距”;施工后，会存在一个竣工后的“实际净距”。“设计净距”或“实际净距”可能比“最小净距”大，此时设计或施工没有问题;“设计净距”或“实际净距”也可能比“最小净距”小，此时设计或施工不满足规范规定。从本题的设问“最小垂直距离”和“应为”这两个关键词，似乎告诉我们，应回答规范中的“最小净距。”

　　2、项目部提出的索赔属于工程变更导致的索赔。

　　项目部应提供索赔资料：①索赔申请表;②批复的索赔意向书;③索赔报告;④与索赔有关的证明材料及计算资料;⑤同期记录等。

　　3、交通疏导方案(2)中还应规划设置：上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。

　　4、交通疏导方案应措施：

　　(1)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号;

　　(2)对作业工人进行安全教育、培训、考核;

　　(3)依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便;

　　(4)在主要道路交通路口设专职交通疏导员;

　　(5)沿街居民出入口设置照明装置，必要处搭设便桥。

　　5、水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施应补充和完善以下内容：

　　(1)应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少;

　　(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透;